濕式制動(dòng)系統的工作原理
- 施壓制動(dòng):駕駛員踩下剎車(chē)踏板,剎車(chē)踏板作為控制裝置將力量傳遞給制動(dòng)系統,使制動(dòng)總泵中的活塞被推動(dòng),進(jìn)而對剎車(chē)液壓系統施加壓力,將剎車(chē)油壓入剎車(chē)分泵 。剎車(chē)油在高壓下通過(guò)管路輸送到剎車(chē)卡鉗,剎車(chē)卡鉗內的活塞在油壓作用下將剎車(chē)片壓緊在車(chē)軸上的剎車(chē)盤(pán)上,通過(guò)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦力使車(chē)輛減速或停止。
- 彈簧輔助:在一些濕式制動(dòng)系統中,采用液壓制動(dòng)與彈簧釋放的制動(dòng)形式。當活塞腔接通液壓油時(shí),油液壓力推動(dòng)活塞,進(jìn)而壓緊動(dòng)、靜摩擦片產(chǎn)生摩擦力來(lái)制動(dòng);當活塞腔液壓油卸壓時(shí),復位彈簧將活塞復位,從而使動(dòng)、靜摩擦片分離,解除車(chē)輛制動(dòng)。
解除制動(dòng)
當駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踏板,剎車(chē)總泵活塞回位,剎車(chē)油回到剎車(chē)總泵,剎車(chē)卡鉗內的活塞失去油壓作用,在回位彈簧或其他復位裝置的作用下復位,剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán) 分離,制動(dòng)解除
冷卻與保護機制
- 通風(fēng)冷卻管道散熱:制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量會(huì )使剎車(chē)油膨脹并產(chǎn)生蒸汽,為防止過(guò)熱和剎車(chē)性能下降,濕式制動(dòng)系統通常配備有通風(fēng)冷卻管道,這些管道將熱空氣引導到散熱器進(jìn)行冷卻,以保證制動(dòng)系統的正常工作。
- 油液循環(huán)冷卻:部分濕式制動(dòng)系統設有專(zhuān)門(mén)的冷卻油路,如在一些裝載機的全液壓濕式制動(dòng)系統中,通過(guò)動(dòng)力泵提供液壓油,充液閥控制壓力和流量,使多余的液壓油分流到冷卻系統,讓低溫油液流經(jīng)制動(dòng)器,帶走制動(dòng)器內部熱量,從而降低制動(dòng)器溫度,保證制動(dòng)效能。
輔助裝置的作用
- 蓄能器:蓄能器可在整機熄火后短時(shí)間內仍提供可靠的制動(dòng),并減少系統的充液時(shí)間。當車(chē)輛熄火或液壓系統出現故障時(shí),蓄能器內儲存的能量可使制動(dòng)器正常工作數次,確保車(chē)輛在緊急情況下能夠安全制動(dòng)。
- 穩壓閥:在一些濕式制動(dòng)系統中,會(huì )設置穩壓閥來(lái)控制用于制動(dòng)的液壓油壓力,使其保持在穩定的范圍內,避免過(guò)高的壓力損壞系統部件,如制動(dòng)器中的孔用擋圈等。